1. Переходный период останется в нашей памяти трудными и в то же время приятными переживаниями. С одной стороны, рушилась привычная система хозяйственных отношений, и это отзывалось неудержимым падением жизненного уровня населения, с другой - все более решительно заявляли о себе законы рынка, и к людям, сверх всякой меры хлебнувшим горечи, возвращалась надежда.
    Дела, похоже, идут на поправку. Тому, несомненно, способствует реструктуризация отрасли. В пассажирском хозяйстве произведено объединение вагонного депо Кишинева и Дирекции по обслуживанию пассажиров. С тех пор прошло не так уж много времени, но уже чувствуются благотворные перемены. Нахождение приписного парка вагонов и работников, обслуживающих их, в едином предприятии - создало предпосылки для повышения чувства ответственности исполнителей за техническое состояние вагонов.

    2. На вновь созданную пассажирскую службу возложена обязанность обеспечить плановый ремонт вагонов, их техническое обслуживание и эксплуатацию. Функции такого рода предъявляют к кадрам высокие требования, и надо признать, что сейчас, во многом благодаря реструктуризации, мы располагаем достаточным числом дипломированных специалистов, способных глубоко осмыслить и грамотно решить насущные проблемы. В распоряжении многоопытных руководителей среднего звена - солидный отряд проверенных на практике кадров массовых профессий. И на командиров, и на их подчиненных можно положиться - не подведут.

    3. Каждый, кто связывает свою жизнь с интересами наших коллективов, отлично понимает и, естественно, принимает принятые здесь критерии, способствующие профессиональному росту, продвижению по службе. И, разумеется, каждый, кто не безразличен к собственной карьере, старается приобрести нужные качества. Таким образом, в кадровой политике активно участвуют не только руководители, но и претенденты на выдвижение. Шанс быть замеченным приобретают люди, отличающиеся дисциплинированностью и собранностью в работе, четким представлением должностных обязанностей. Одно из первейших требований - тактичность во взаимоотношениях, отзывчивость к запросам пассажиров.

    4. В настоящее время работники службы, в том числе и ее руководящий состав направляют свои усилия на то, чтобы закрепить достигнутое в период подготовки пассажирских поездов к летним перевозкам. Еще немало предстоит сделать, однако перемены чувствуются - меньше стало жалоб на качество обслуживания, вокзалы и прилегающие к ним места приобрели ухоженный, нарядный вид, занятые здесь работники настроены на обеспечение строгого и точного соблюдения графика движения пассажирских поездов, бесперебойное, слаженное функционирование всех звеньев и подразделений службы.

С начала текущего года отправлено более 280 тыс.пассажиров. Сформировано и отправлено 11924 вагона, что на 424 вагона больше запланированного. Вагоно-километры составили 31,9 млн. Единую техническую ревизию прошли 109 вагонов, что на 7 вагонов больше плана. На железной дороге функционирует 7 крупных вокзалов (Кишинев, Унгень, Окница, Бэлць, Басарабяска, Вендоры, Тирасполь).