ГП "Железная дорога Молдовы" представляет собой 6 депо, из них 3 - основных (Кишиневское, Беидерское и Бэдцкое) и 3 оборотных (Унгенское, Басарабясское и Окницкое). С начала года в Кишиневском локомотивном депо произведен подъемочный ремонт 5 дизель-поездов, капитальный - одного. На 100 процентов выполнили все виды ремонта дизель-поездов и тепловозов ЧМЭ-3 работники Кишиневского локомотивного депо, в том числе и Унгенского оборотного. Бендерское локомотивное депо в полном объеме выполнило задание по грузовым и пассажирскими перевозкам.

    К счастью, в нашей службе нет недостатка в знающих, инициативных работниках. Потому, когда назревают очередные важные события, я в глубине души все-таки чувствую уверенность в том, что как бы ни было трудно, мы, тем не менее, справимся с вызовом времени. Пытаясь реально оценить ту или иную новую задачу, я неизменно соотношу ее с деловой зрелостью своих ближайших сотрудников, специалистов среднего звена, кадров массовых профессий. Такой подход делает задачу более ясной, а, значит, посильной.

    3. Обстоятельства сложились так, что рядом со мной оказались прекрасные специалисты. Олег Кирющенко - мой первый заместитель, Владимир Коваленко - зам. по локомотивному хозяйству, Николай Беженарь - главный инженер службы. Когда обговариваем какую-либо задумку, понимаем друг друга, что называется, с полуслова, ни на йоту не сомневаясь в том, что суждения наши основаны на детальном осмыслении ситуации, профессиональном ее восприятии, готовности к активным, целенаправленным действиям. Настроившись на конкретное дело, мы не спешим принимать решения, часто спорим, отвергаем, казалось бы, разумные предложения. Так, находим наиболее преемлемые подходы, неординарные формы и методы хозяйствования.

    4. Нет, пожалуй, в нашей службе работника, который достаточно полно не представлял своих ближайших и перспективных задач. Усилия коллектива в основном нацелены на обеспечение все более эффективного использования подвижного состава. С этой целью определен ряд организационных и технологических проектов. Не стану вникать в их детали, характерные весьма привычной спецификой. Более важно сказать о том, что призвано обеспечить успех проектов.
    Оглядываясь назад, я еще и еще раз убеждаюсь в том, что выбор верных направлений хозяйствования - это лишь начало дела. Главное - обусловить непременное исполнение намеченного. Успех приходит только к тем, кто взял за незыблемое правило систематический контроль реальной отдачи усилий. Минул день - проверь, все ли ты сделал для пользы дела, поразмышляй, где и за счет чего можно добиться большего. Так понимаю свою роль я, руководитель службы, так понимают ее мои ближайшие помощники. Компетентность, принципиальность, исполнительность - вот качества, определяющие уровень зрелости наших кадров.

Виктор ГАРКУША, 
начальник службы 
грузовой и
коммерческой работы

    1. Убежден: надежность работы любого предприятия или службы всецело зависит от правильного подбора команды, опираясь на которую руководитель стремится разрешить насущные задачи, обеспечить процветание общего дела. И еще, ни при каких обстоятельствах руководитель не в праве давать поблажки самому себе. Он подобен велосипедисту - прекратил нажимать на педали - сошел с дистанции.
    Благодаря нынешнему генеральному директору, служба заметно прибавила в весе и уже с растущей активностью способствует увеличению доходов дороги при нулевой затрате по убыткам. И мне, руководителю службы, надо покрепче налечь на педали и всему коллективу.
    Для достижения большей эффективности в работе было бы, на мой взгляд, полезным ввести в службу ТехПД, ЧФМ-экспедицию, планирование погрузки.