8.   Определение платы за перевозку грузов в рефрижераторах и вагонах-термосах

 

    8.1. За повагонную перевозку скоропортящихся грузов в рефрижераторах (групповом рефрижераторном подвижном составе - ГРПС, автономном реф-рижераторном вагоне-АРВ) общего парка железных дорог расчёт плат производится:

по схеме № 9 за перевозку всех скоропортящихся грузов;

по схеме №10 за перевозку всех скоропортящихся грузов в вагонах-термосах;

по схеме № 10 со скидкой 50% за перевозку скоропортящихся грузов наливом в вагонах-ледниках без охлаждения.

    8.2. За повагонную перевозку скоропортящихся грузов в приватных или арендованных рефрижераторных или вагонах-термосах провозная плата взимается по схемам 9 и 10 со скидкой 20%.

    8.3. По схемам (9 и 10) провозная плата определяется за вагон в ГРПС и АРВ масса груза до 40т, в вагонах термосах до 60т.

    При загрузке рефрижераторов свыше 40т и вагонов-термосов свыше 60т провозная плата определяется умножением платы по строке "1т" по соответствующей схеме на массу груза в вагоне.

   8.4. При перевозке овощей свежих, бахчевых культур и картофеля (поз. 04100-04300), фруктов и ягод свежих (поз. 05100-05300) при условии предварительного их охлаждения до температуры, установленной по условиям пере-возок, с повагонной платы по схеме № 9 предоставляется скидка в размере 2175,00 лей с вагона.

   8.5. При перевозке в изотермических вагонах двух или 3-х отправок скоро-портящихся грузов назначением на одну станцию расчёт плат производится соответственно в размере 50% или 35% ставок, установленных для занятого изотермического вагона, независимо от массы отправок.

    8.6. При утверждении плана перевозки скоропортящихся грузов в крытом вагоне, а под погрузку станция подала изотермический вагон, плата взимается как за перевозку груза в крытом вагоне по схеме № 2 за фактическую массу груза, при этом станция делает отметку в перевозочных документах “ИЗВК”.

    Отметка “ИЗВК” не делается и расчёт производится на общих основаниях, если изотермический вагон подан по требованию отправителя или в целях предохранения груза от порчи по указанию железной дороги.

    8.7. При утверждении плана перевозки скоропортящихся грузов в вагонах термосах, а под погрузку был подан рефрижераторный подвижной состав, провозная плата начисляется по схеме № 10, станция отправления делает отметку в перевозочных документах "ИЗВТ" (подача рефрижераторного вагона взамен термоса).

    8.8. При перевозке грузов в вагоне-рефрижераторе № 2 со служебным помещением и в вагоне – рефрижераторе №3 с электростанцией в пятивагонной секции производство Германии провозная плата взимается по тарифной схеме № 9 со скидкой 30%.

    8.9. Если перевозка груза осуществляется не полностью загруженной рефрижераторной секцией, то за перевозку порожних вагонов плата взыскивается согласно тарифной схеме № 30.

    8.10. В случае отправления со станции одним отправителем рефрижераторной секции со скоропортящимся грузом назначением на несколько станций, кроме платы за перевозку грузов, взимается также плата по 2,03 лей с осе-километра за порожний пробег вагонов, разгружаемых по пути следования.

    Указанная плата за порожний пробег вагона взимается за весь путь следования вагонов в порожнем состоянии от станции выгрузки до конечной станции назначения последней группы груженных вагонов в секции.

    8.11. При проезде проводника грузоотправителя в служебном вагоне рефрижераторной секции совместно с обслуживающей бригадой взимается плата за проезд проводника. Сведения о проводнике делаются в одном перевозочном документе из 4-х груженых вагонов "проводник Ф.И.О. № удосто-верения находится в служебном вагоне №..." По этому перевозочному документу начисляется плата за проезд проводника. На служебный вагон в этом случае перевозочный документ не оформляется.