• на расстояние до 200 км включительно – 1,00;
• за расстояние, превышающее 200 км – 0,68.

Таблица 1

Базовые ставки на перевозку груза в универсальном вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) приведены в таблице 1, приложения 10.

2.1.2. В специализированном вагоне

2.1.2.1. В рефрижераторном вагоне

2.1.2.1.1. За перевозку скоропортящегося груза в АРВ или в рефсекции, состоящей из дизель-генераторного и 4-х грузовых вагонов, плата за вагон исчисляется:

• при загрузке вагона менее 25 тонн – по ставке МТТ для весовой категории 20 тонн за массу 25 тонн;
• при загрузке вагона 25 тонн и более – по ставке МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки.

2.1.2.1.2. Если по заявке отправителя для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из дизель-генераторного и 1, 2, 3 грузовых вагонов, расчет плат за перевозку груза в груженом вагоне осуществляется по правилам пункта 2.1.2.1.1. настоящей ТП с коэффициентами 1,70; 1,40; 1,10 соответственно.

Если по заявке отправителя для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из одного дизель-генераторного и 5-ти и более грузовых вагонов инвентарного парка (принадлежащих перевозчику), расчет платы за перевозку груза осуществляется по правилам пункта 2.1.2.1.1. настоящей ТП ЧФМ с коэффициентом 0,85, если в секции не менее 5-ти груженых вагонов.

2.1.2.1.3. Плата за перевозку дизель-генераторного вагона и проезд бригады обслуживания в составе груженой рефсекции инвентарного парка (принадлежащей перевозчику отдельно не взимается.

Плата за перевозку дизель-генераторного вагона в составе приватной (не принадлежащей перевозчику) груженой и порожней рефсекции, исчисляется по ставке 0,12 шв. фр. за осе-км. Плата за проезд бригады обслуживания рефсекции в данном вагоне отдельно не взимается.

Плата за перевозку порожнего вагона в составе груженой рефсекции независимо от ее принадлежности исчисляется по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.

2.1.2.1.4. . Если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного заявкой крытого вагона и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, плата за перевозку исчисляется по правилам, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне, за расчетную массу отправки в специализированном вагоне, но не менее чем за 40 тонн.

Если взамен предусмотренных заявкой крытых вагонов подана рефрижераторная секция, состоящая из грузовых вагонов и вагона дизельэлектростанции, и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, плата за перевозку исчисляется за каждый грузовой вагон по правилам действующим для универсального вагона за расчетную массу для повагонной отправки в специализированном вагоне, но не менее чем за 40 тонн, с применением коэффициента 1,15.

В этих случаях станция отправления (договорной перевозчик) в накладной проставляет отметку «ИЗВК», подтверждающую подачу рефрижераторного вагона или секции взамен предусмотренного заявкой крытого.

Если рефрижераторный вагон подан по заявке отправителя для перевозки нескоропортящегося груза, плата за перевозку исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза.

2.1.2.2. В вагоне-термосе и вагоне-леднике

Плата за перевозку скоропортящегося груза в вагоне-термосе и вагоне-леднике определяется путем умножения платы, исчисленной для перевозки скоропортящегося груза, перевозимого в АPВ или в вагоне рефсекции, состоящей из дизель-генераторного и 4-х грузовых вагонов, на коэффициент 0,60.

При перевозке в рефрижераторном вагоне груза, допущенного к перевозке в вагоне-термосе, если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотреного заявкой вагона-термоса, плата исчисляется по тарифам, действующим на перевозку скоропортящегося груза в вагоне-термосе. В этом случае станция отправления (договорной перевозчик) в накладной проставляет отметку “ИЗВТ”, подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного заявкой вагона-термоса.

Если вагон-термос подан под перевозку нескоропортящегося груза, взамен предусмотренного заявкой крытого вагона, то плата за перевозку исчисляется по правилам, действующим для универсального вагона, за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 60 тонн. В этом случае станция отправления (договорной перевозчик) в накладной проставляет отметку «ВТВК», подтверждающую подачу вагона-термоса взамен предусмотренного заявкой крытого.

Если вагон-термос по дан по заявке отправителя для перевозки нескоропортящегося груза, то плата за перевозку исчисляется по правилам настоящей Тарифной политики, действующим для перевозки скоропортящегося груза

2.1.2.3. В цистерне и бункерном полувагоне

Плата за перевозку наливного груза исчисляется по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки, но не менее чем за 25 тонн, с применением коэффициентов, приведенных в таблице 2:

Таблица 2

Здесь и далее, если не указано иное, номера позиций указаны в соответствии с ГНГ.

Базовые ставки на перевозку наливного груза в цистерне или бункерном полувагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) приведены в таблице 2, приложения 10 настоящей ТП.

2.1.2.4. В специализированном вагоне для перевозки автомобилей

Плата за перевозку груза в специализированном вагоне, предназначенном для перевозки автомобилей, исчисляется по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки, но не менее чем за 10 тонн.

2.1.2.5. В пассажирском вагоне

Плата за перевозку груза в пассажирском вагоне в составе грузового поезда исчисляется по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 66 тонн (без применения коэффициентов, указанных в таблице 1, пункта 2.1.1. настоящей ТП).

2.1.2.6. На 4-, 6- и 8-осном транспортере в составе грузового поезда

Плата за перевозку габаритного груза на 4-, 6- и 8-осном транспортере в составе грузового поезда исчисляется по ставкам МТТ за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 5 тонн на каждую ось транспортера (т.е. 20 тонн – для 4-осного, 30 тонн – для 6-осного, 40 тонн – для 8-осного транспортеров).

2.1.2.7. На специализированной платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику) для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м

Плата за перевозку габаритного груза на специализированной платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику) для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м, исчисляется по правилам настоящей ТП для перевозки груза в универсальном вагоне с применением коэффициента 1,20.

2.1.2.8. В прочих видах специализированных вагонов

Плата за перевозку груза в специализированном вагоне, не предусмотренном пунктами 2.1.2.1. – 2.1.2.7. настоящей ТП, исчисляется по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне в соответствии с пунктом 2.1.1. настоящей ТП и с применением коэффициентов приложения 9 настоящей ТП.

2.2. ПРИВАТНЫЕ (НЕ ПРИНАДЛЕЖАЩИЕ ПЕРЕВОЗЧИКУ) ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ В ГРУЖЕНОМ И ПОРОЖНЕМ СОСТОЯНИИ

Правила настоящего пункта распространяются, в том числе, на перевозки груза в вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику), переданном в аренду или в вагоне принадлежащем перевозчику и зарегистрированным в АБД ПВ с соответствующим признаком собственности.

2.2.1. Ставки на перевозку груза в приватном (не принадлежащем перевоз-чику) вагоне рассчитываются путем умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктами 2.1. или 2.5. настоящей ТП, на коэффициент 0,85.

Ставки на перевозки груза в приватной (не принадлежащей перевозчику) рефрижераторной секции, рассчитываются путем умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 2.1.2.1. настоящей ТП, на коэффициент 0,80.

2.2.2. Плата за перевозку по полным перевозочным документам приватного (не принадлежащего перевозчику) вагона, кроме транспортера, в порожнем состоянии из-под выгрузки и под погрузку груза и контейнера, в том числе вагонов, пересылаемых для очистки, промывки или дезинфекции или после очистки, промывки или дезинфекции, (коды ГНГ 99210000, 99213000, 99220000, 99223000) исчисляется по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.

Плата за перевозку с припортовых станций и станций примыкания железных дорог разной ширины колеи приватного (не принадлежащего перевозчику) порожнего вагона из-под выгрузки транзитного груза на станции железной дороги отправления вагона с грузом определяется по правилам настоящей ТП.

2.2.3. Плата за перевозку вагона, кроме предусмотренного в пункте 2.2.2. настоящей ТП, в порожнем состоянии по полным перевозочным документам, в том числе приватного (не принадлежащего перевозчику) вагона, следующего в/из ремонт(а), в металлолом, при смене собственника и т.д., исчисляется по правилам пункта 2.8. настоящей ТП.

2.2.4. Ставки за перевозку контейнера независимо от принадлежности в приватном (не принадлежащем перевозчику) вагоне, рассчитываются путем умножения ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 2.4. настоящей ТП, на коэффициент 0,85.

Плата за перевозку приватной (не принадлежащей перевозчику) специализированной платформы с порожними контейнерами инвентарного парка (принадлежащими перевозчику) исчисляется по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.*

2.2.5. Ставки на перевозку, в приватной (не принадлежащей перевозчику) цистерне грузов позиций ГНГ 27071-27073, 290211, 29022, 29023, 290241-290244, 29026, 29027, 29029 рассчитываются путем умножением ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 2.1.2.3. настоящей ТП на коэффициент 0,85.

2.2.6. Ставки на перевозку на приватной (не принадлежащей перевозчику) специализированной платформе АТС и ИТЕ (кроме контейнеров) в груженом или порожнем состоянии рассчитываются в соответствии с пунктами 2.3.1. и 2.3.2. настоящей ТП с применением коэффициента 0,85.

2.2.7. При обнаружении в пути следования по ЧФМ технической неисправности приватного (не принадлежащего перевозчику) груженого и порожнего вагона, препятствующей продолжению перевозки, и осуществлении текущего отцепочного ремонта такого вагона не на станции отцепки (без перегрузки), плата за перевозку исчисляется за расстояние перевозки, определяемое как сумма расстояний от входной пограничной станции / станции отправления / станции назначения до станции отцепки, от станции отцепки до станции ремонта и от станции ремонта до выходной пограничной станции / станции отправления / станции назначения.
Положение настоящего пункта применяется, если повреждение приватного (не принадлежащего перевозчику) вагона произошло не по вине Железной дороги.

2.3. ПЕРЕВОЗКА ГРУЖЕНОГО ИЛИ ПОРОЖНЕГО ИТЕ (КРОМЕ КОНТЕЙНЕРА) И АТС

2.3.1. Плата за перевозку на специализированной платформе ИТЕ (кроме контейнера), в АТС исчисляется за каждый вагон отдельно по тарифной ставке МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 10 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.

2.3.2. Плата за перевозку на специализированной платформе порожнего полуприцепа и АТС до или после их использования для перевозки груза по железной дороге ЧФМ исчисляется за каждый вагон в отдельности по тарифной ставке МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 7 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.

Плата за перевозку на специализированной платформе съемного автомобильного кузова в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге ЧФМ исчисляется по тарифной ставке МТТ для весовой категории 10 тонн за расчетную массу отправки 5 тонн независимо от фактической массы и степени негабаритности.

2.4. ПЕРЕВОЗКА ГРУЖЕНОГО И ПОРОЖНЕГО КОНТЕЙНЕРА

2.4.1. Универсальный контейнер инвентарного парка

2.4.1.1. Ставки на перевозку груза в крупнотоннажном контейнере (категории 10, 20, 30, 40 футов) рассчитываются по ставкам МТТ для универсального груженого крупнотоннажного контейнера соответствующей категории с применением коэффициентов:

• на расстоянии до 150 км включительно – 1,00;
• за расстояние, превышающее 150 км – 0,35.
  и коэффициентов, приведенных в приложении 9 настоящей ТП.

Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 3 настоящей ТП.

Базовые ставки на перевозку груженного универсального крупнотоннажного контейнера соответствующей категории, приведены в таблице 3, приложения 10 настоящей ТП.

2.4.1.2. Плата за перевозку груженого универсального контейнера длиной 20 футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн исчисляется в соответствии с пунктом 2.4.1.1. настоящей ТП для контейнера длиной 20 футов с коэффициентом 1,20.

2.4.1.3. Плата за перевозку груженного универсального контейнера категории свыше 40 футов исчисляется в соответствии с пунктом 2.4.1.1. настоящей ТП для контейнера категории 40 футов с применением коэффициента 1,20.

2.4.1.4. Ставки на перевозку груза в универсальном среднетоннажном контейнере рассчитываются по ставкам МТТ для среднетоннажных контейнеров соответствующей категории с применением коэффициентов пункта 2.4.1.1. настоящей ТП.

Базовые ставки на перевозки груза в среднетоннажном контейнере соответствующей категории приведены в таблице 4, приложения 10 настоящей ТП.

2.4.1.5. При перевозке в универсальном контейнере грузов разных наименований, в том числе требующих увеличения тарифов (опасные грузы, цветные металлы и изделия из цветных металлов производственного назначения), плата за перевозку исчисляется по ставке для универсального контейнера с соответствующим увеличением доли тарифа, приходящейся на груз, требующий увеличения тарифа. Доля тарифа, требующая увеличения, определяется пропорционально массе данного груза в общей массе груза в контейнере.

2.4.2. Приватный универсальный контейнер

2.4.2.1. Ставки на перевозку груза в приватном контейнере рассчитываются путем умножения ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 2.4.1. настоящей ТП, на коэффициент 0,85.

2.4.2.2. Ставки на перевозку порожнего приватного универсального контейнера категории 10, 20, 30, 40 футов, предусмотренных пунктом 2.4.3. настоящей ТП, рассчитываются по ставкам МТТ для порожнего контейнера соответствующей категории с применением коэффициентов пункта 2.4.1.1. настоящей ТП.

Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 3 настоящей ТП.

Базовые ставки на перевозку порожнего приватного универсального контейнера категории 10, 20, 30, 40 футов приведены в таблице 3, приложения 10 настоящей ТП.

2.4.2.3. Ставки на перевозку порожнего приватного универсального контейнера категории свыше 40 футов исчисляются в соответствии с пунктом 2.4.2.2. настоящей ТП для контейнеров категории 40 футов с применением коэффициента 1,20.

2.4.3. Специализированный контейнер

2.4.3.1.Ставки на перевозку груза в контейнере-цистерне (танк-контейнере), а также порожнего приватного контейнера-цистерны исчисляются путем умножения ставок для универсального контейнера соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 2.4.1. и 2.4.2. (кроме пункта 2.4.1.2.) настоящей ТП, на коэффициент 1,40.

Ставки на перевозки груза позиции ГНГ 2009, 2204, 2205, 2206 в контейнере-цистерне (танк-контейнере) определяются путем умножения ставок для универсального груженого контейнера соответствующей категории рассчитанных в соответствии с пунктами 2.4.1. и 2.4.2. (кроме пункта 2.4.1.2.) настоящей ТП на коэффициент 1,30.

2.4.3.2. Ставки на перевозку груза в рефрижераторном контейнере, а также порожнего приватного рефрижераторного контейнера, исчисляются путем умножения ставок для универсального контейнера соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 2.4.1. и 2.4.2. (кроме пункта 2.4.1.2.) настоящей ТП, на коэффициент 1,35.

Плата за перевозку груза в рефрижераторном контейнере на сцепах из приватных (не принадлежащих перевозчику) платформ с отдельным приватным (не принадлежащим перевозчику) вагоном дизель-электростанцией, исчисляется по ставкам для универсального контейнера соответствующей категории, рассчитанных в соответствии с пунктами 2.4.1. и 2.4.2. (кроме пункта 2.4.1.2.) настоящей ТП без применения коэффициентов, предусмотренных в пункте 2.2.4. настоящей ТП.

Плата за перевозку приватного (не принадлежащего перевозчику) вагона дизель-электростанции в груженом и порожнем рейсе исчисляется по ставке 0,12 шв. фр. за 1 осе-км.

Плата за проезд каждого проводника в приватном (не принадлежащем перевозчику) дизель-генераторном вагоне, сопровождающего сцеп, состоящий из приватных (не принадлежащих перевозчику) платформ с рефрижераторными контейнерами, о чем имеется отметка в накладной, исчисляется по ставке 12,00 шв. фр. за каждые начатые 100 км.

В случае если обязанности проводников выполняет бригада обслуживания, то плата за их проезд не взимается.

2.4.3.3. Ставки на перевозку специализированного контейнера другого типа (не предусмотренного пунктами 2.4.3.1. и 2.4.3.2. настоящей ТП), параметры которого совпадают с параметрами универсального контейнера, рассчитываются по правилам настоящей ТП, действующим для универсального контейнера.

2.4.4. Транспортная тара

Плата за перевозку груза в транспортной таре, не отвечающей требованиям, предъявляемым к контейнерам действующими нормативными документами, исчисляется по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне, за расчетную массу отправки, включающую массу груза и массу тары.

Плата за перевозку транспортной тары в порожнем состоянии исчисляется по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне, за расчетную массу отправки.

2.5. ПЕРЕВОЗКА НЕГАБАРИТНОГО, ДЛИННОМЕРНОГО ГРУЗА И ГРУЗА, ПЕРЕВОЗИМОГО НА ТРАНСПОРТЕРЕ И СЦЕПЕ

2.5.1. Перевозки негабаритных грузов и всех грузов на транспортерах согласовываются в соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств – участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденной на 30 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19 октября 2001 года, с изменениями и дополнениями.

Плата за перевозку негабаритного груза определяется следующим образом:

2.5.1.1. Плата за перевозку негабаритного груза малых степеней негабаритности (1-2 нижней, 1-3 боковой и 1-2 верхней) на 4-осной платформе и в по-лувагоне в составе грузового поезда – по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне: при загрузке вагона до 25 тонн включительно исчисляется по ставке для весовой категории 25 тонн. За расчетную массу отправки принимается 25 тонн. При загрузке свыше 25 тонн – по правилам настоящей ТП.

При перевозке указанного груза на специализированной платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику) для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м к указанной выше ставке применяется коэффициент 1,20, предусмотренный пунктом 2.1.2.7. настоящей ТП.

2.5.1.2. Плата за перевозку на 4-осной платформе и в полувагоне в составе грузового поезда негабаритного груза, имеющего степени негабаритности больше степеней, указанных в пункте 2.5.1.1. настоящей ТП (кроме грузов боковой и нижней негабаритности 6-й степени и сверхнегабаритных, а также грузов с верхней негабаритностью 3-й степени), исчисляется по ставке МТТ, действующей для перевозки груза в вагоне с коэффициентом 2,00 за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с правилами МТТ, но не менее, чем за 10 тонн.

Для негабаритного груза с верхней негабаритностью 3-й степени плата за перевозку исчисляется по ставкам МТТ, действующим для перевозки груза в вагоне, за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с правилами МТТ, но не менее, чем за 10 тонн, с коэффициентом 1,50.

При перевозке на специализированной платформе инвентарного парка (принадлежащей перевозчику) для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м груза, имеющего степень негабаритности больше степеней, указанных в пункте 2.5.1.1. коэффициент 1,20 предусмотренный пунктом 2.1.2.7. не применяется.

2.5.1.3. Плата за перевозку негабаритного груза на 4-, 6- и 8-осном транспортере в составе грузового поезда исчисляется по ставке МТТ, действующей для перевозки груза в вагоне, за расчетную массу отправки, но не менее чем за 5 тонн на каждую ось транспортера (т.е. 20 тонн – для 4-осного, 30 тонн – для 6-осного и 40 тонн – для 8-осного транспортеров).

К рассчитанной таким образом ставке для груза степеней негабаритности нижней и боковой 5-й применяется повышающий коэффициент 3,00, нижней 3-4-й и боковой 4-й – коэффициент 2,00, для грузов верхней негабаритности 3-й степени – коэффициент 1,50.

2.5.1.4. Плата за перевозку груза, имеющего одновременно несколько различных видов и/или степеней негабаритности, исчисляется путем применения к ставкам МТТ наибольшего коэффициента за негабаритность.

При исчислении платы за перевозку негабаритного груза применяется наибольший коэффициент за негабаритность и коэффициент по роду груза (учитывается коэффициент 2,00, установленный пунктом 1.3. приложения 9).

2.5.1.5. Ставка на перевозку груза боковой и нижней негабаритностей 6-й степени и сверхнегабаритного на 4-осной платформе и в полувагоне, на 4-, 6- и 8-осном транспортере в составе грузового поезда и с отдельным локомотивом, за перевозку всех грузов на транспортерах, имеющих 12 и более осей, а также на транспортерах сцепного типа с промежуточными платформами, рассчитываются по правилам и ставкам МТТ, действующим для перевозки груза в вагоне с коэффициентами:

• в составе грузового поезда – 2,00;
  
• с отдельным локомотивом – 5,00.

2.5.2. Плата за перевозку длинномерного груза и груза на сцепе определяется следующим образом:

2.5.2.1. Плата за перевозку по одной накладной длинномерного груза на сцепе определяется путем суммирования плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне. При этом общая масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон.

2.5.2.2. При перевозке на сцепе нескольких отправок длинномерных грузов на одну станцию назначения плата за перевозку исчисляется по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне по каждой отправке отдельно за расчетную массу отправки.

2.5.2.3. Плата за перевозку по одной накладной груза на сцепе определяется путем суммированием плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящего в сцеп, по правилам настоящей ТП. Если в перевозочном документе не указана масса груза в каждом вагоне сцепа, то общая масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон.

2.5.2.4. Плата за перевозку негабаритного длинномерного груза на сцепе по одной накладной определяется путем суммированием плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящих в сцеп, по правилам действующим для перевозки негабаритного груза в соответствии с пунктом 2.5.1. настоящей ТП. При этом общая масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе; плата за каждый вагон взимается за расчетную массу отправки, приходящуюся на один вагон.

2.5.3. За перевозку порожнего вагона, используемого в качестве прикрытия, или порожнего вагона с контрольной рамой плата исчисляется:

• для вагона инвентарного парка (принадлежащего перевозчику) - по ставке 0,35 шв. фр. за 1 осе-км.
  
• для приватного (не принадлежащего перевозчику) вагона - по ставке 0,30 шв. фр. за 1 осе-км.

Если в качестве прикрытия используется груженый вагон, то плата за перевозку исчисляется по правилам настоящей ТП.

Если груженый вагон используется под установку контрольной рамы, то плата за перевозку исчисляется по правилам настоящей ТП, действующим для перевозимого груза, за общую массу отправки.

2.6. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНОГО ГРУЗА

2.6.1. Правила данного раздела распространяются на перевозки опасных грузов:

• между станциями железных дорог стран СНГ:
  • относящихся к классам 1 "Взрывчатые вещества и изделия", 5.2. "Органические пероксиды" (номера ООН 3101 - 3110), 6.2. "Инфекционные вещества" и 7 "Радиоактивные вещества" в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов:
  • перевозка которых в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденными 15 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 5 апреля 1996 года, и Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденными 50 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 22 мая 2009 года, предусмотрена в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя;
• из/в стран СНГ, Латвийской Республики и Эстонской республики в/из третьи страны, из/в Латвийской Республики, Эстонской республики в/из страны СНГ, по Грузии во всех видах сообщения:
  • для грузов, относящихся к классам 1, 5.2., 6.2. и 7 и грузов, указанных в приложении 4 к настоящей ТП.

Плата за перевозку указанного груза исчисляется:

• при перевозке в вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) (кроме цистерны и бункерного полувагона), - по ставкам МТТ с коэффициентом 2,00 за расчетную массу отправки, определенную в соответствии с МТТ, в приватном (не принадлежащем перевозчику) вагоне, дополнительно применяется коэффициент 0,85, предусмотренный МТТ;
• при перевозке в цистерне и бункерном полувагоне инвентарного парка (принадлежащих перевозчику) – по ставкам настоящей ТП с применением коэффициента 2,00 за расчетную массу отправки, в приватном (не принадлежащем перевозчику) вагоне, дополнительно применяется коэффициент 0,85;
• при перевозке в контейнере (кроме контейнера-цистерны (танк-контейнера)) в вагоне, инвентарного парка (принадлежащего перевозчику) – по ставкам МТТ для соответствующей категории контейнеров с применением коэффициента 2,00, в приватном (не принадлежащем перевозчику) вагоне дополнительно применяется коэффициент 0,85, предусмотренный МТТ;
• при перевозке в контейнере-цистерне (танк-контейнере) – по ставкам, рассчитанным в соответствии с пунктами 2.2.4. и 2.4.3.1. настоящей ТП, с коэффициентом 2,00.

2.6.2. Плата за перевозки опасных грузов, не перечисленных в пункте 2.6.1. настоящей ТП, определяется по общим правилам настоящей ТП.

2.6.3. За перевозку порожнего вагона, используемого в качестве прикрытия, плата исчисляется для:

• инвентарного парка (принадлежащего перевозчику) - по ставке 0,35 шв. фр. за 1 осе-км.
  
• приватного (не принадлежащего перевозчику) - по ставке 0,30 шв. фр. за 1 осе-км.

2.7. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА НА СВОИХ ОСЯХ

Положения настоящего пункта относятся к подвижному составу, перевозимому как груз на своих осях по полным перевозочным документам.

2.7.1. Плата за перевозку в составе грузового поезда подвижного состава (вагоны, локомотивы, краны на железнодорожном ходу, путевые и строительные машины на железнодорожном ходу и т.д. – позиции ГНГ 8601-8606, 99211000, 99212000, 99214000, 99221000, 99222000, 99224000), исчисляется по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне инвентарного парка (принадлежащем перевозчику) в соответствии с пунктом 2.1.1. настоящей ТП с применением коэффициента 0,50.

Каждая единица подвижного состава считается отдельной отправкой, а собственная масса этой единицы – массой отправки.

Действие указанного пункта не распространяется на перевозку порожнего вагона инвентарного парка (принадлежащего перевозчику), а также приватного (не принадлежащего перевозчику) порожнего вагона, упомянутого в пункте 2.2.2. настоящей ТП.

2.7.2. При следовании в/из ремонт порожнего грузового вагона инвентарного парка (принадлежащего перевозчику), не на железнодорожную администрацию-собственницу плата за перевозку порожнего вагона исчисляется по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.

2.7.3. При перевозке подвижного состава в составе пассажирского поезда плата исчисляется в соответствии с пунктами 2.7.1. и 2.7.2. настоящей ТП с применением коэффициента 2,00.

2.7.4. При перевозке в/из ремонт пассажирского вагона в составе грузового поезда плата исчисляется по ставке 0,15 шв. фр. за 1 осе-км. За проезд проводника расчет платы осуществляется в соответствии с пунктом 2.10. настоящей ТП.

При перевозке в/из ремонт пассажирского вагона с проводником в составе пассажирского поезда провозные платежи исчисляются в соответствии с Межгосударственным пассажирским тарифом.

2.7.5. Перевозимые на подвижном составе тележки и колесные пары, запасные части, детали и предметы оборудования, принадлежащие подвижному составу или необходимые в пути следования, при исчислении платы за перевозку считаются составной частью подвижного состава, а их масса прибавляется к массе подвижного состава.

При перевозке группы подвижного состава с размещением в одном или нескольких вагонах запасных частей, принадлежащих этой группе, плата за перевозку исчисляется в соответствии с указанным выше порядком.

2.7.6. Плата за перевозку подвижного состава, загруженного иными, чем указано в пункте 2.7.5. настоящей ТП, грузами, исчисляется отдельно за подвижной состав в соответствии с пунктом 2.7.1. настоящей ТП и отдельно за погруженный на нем груз по правилам настоящей ТП.

2.7.7. Подсылка исправного порожнего транспортера на железнодорожную администрацию (Железную дорогу) другого государства, согласно полученной от нее заявки для перевозки негабаритного, тяжеловесного и длинномерного груза, а также возврат его в порожнем состоянии после выгрузки на железнодорожную администрацию (Железную дорогу)-собственницу осуществляется с оформлением накладной СМГС и оплатой провозных платежей за перевозку по всем линиям железных дорог участниц Тарифного Соглашения, участвующих в перевозке.

Если груз на транспортере перевозится с железнодорожной администрации-собственницы транспортера на железную дорогу другого государства или погрузка груза на подсылаемый транспортер производится на железнодорожную администрацию-собственницу транспортера, то возврат транспортера после выгрузки или подсылка транспортера под погрузку осуществляется по пересылочной накладной формы ГУ-27 СП без взимания провозных платежей.

Расчет платы за перевозку порожнего транспортера независимо от принадлежности, следующего в составе грузового поезда, производится за тарифное расстояние, определенное порядком, установленным для перевозки негабаритного груза, по ставкам за осе-км в зависимости от количества осей транспортера для:

• 4-осного транспортера - 0,12 шв.фр.;
• 6- и 8- осного транспортера - 0,23 шв.фр.;
• 12-20- осного транспортера - 0,35 шв.фр.;
• более 20-осного транспортера - 0,40 шв.фр.

Плата за перевозку порожнего транспортера с отдельным локомотивом устанавливается железнодорожной администрацией ЧФМ в каждом отдельном случае в рамках согласования такой перевозки.

Плата за техническое обслуживание транспортера бригадой сопровождения и расходы по содержанию специального вагона не включаются в провозные платежи за подсылку транспортера к месту погрузки, за перевозку груза и возврат транспортера в порожнем состоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются по отдельному договору с предприятия - заказчика транспортера с депо приписки транспортера или железной дорогой приписки транспортера.

Плата за возврат перевозочных приспособлений принадлежности железнодорожных администраций (Железных дорог) на транспортере (независимо от принадлежности) не взимается.

Плата за возврат перевозочных приспособлений, не принадлежащих железнодорожным администрациям (Железным дорогам) на транспортере (независимо от принадлежности) исчисляется по правилам настоящей ТП, действующим для перевозки груза в универсальном вагоне, за расчетную массу отправки, но не мене чем за 10 тон.

2.8. ПЕРЕВОЗКА В ВАГОНЕ ГРУЗОВ РАЗНЫХ НАИМЕНОВАНИЙ

Грузами разных наименований считаются грузы, относящиеся к разным позициям ГНГ.

2.8.1. Если в составе отправки, состоящей из грузов разных наименований, перевозится негабаритный груз, то плата за перевозку отправки определяется как за негабаритный груз за суммарную массу отправки в соответствии с пунктом 2.5. настоящей ТП.

Если в составе отправки, состоящей из грузов разных наименований, перевозится два или несколько негабаритных грузов, каждый из которых имеет разные виды и степени негабаритности, то в соответствии с пунктом 2.5.1.4. настоящей ТП плата за перевозку отправки исчисляться по наивысшей степени негабаритности за суммарную массу отправки.

Если в составе отправки, состоящей из грузов разных наименований, перевозятся два и боле негабаритных грузов разных наименований, имеющих одинаковую малую степень негабаритности, плата за перевозку отправки исчисляется в соответствии с пунктом 2.5.1.1. настоящей ТП за суммарную массу отправки по наивысшему тарифу груза, перевозимого в составе отправки.

2.8.2. Плата за перевозку отправки, состоящей из грузов разных наименований, определяется путем суммированием плат, исчисленных по правилам настоящей ТП для каждого груза, входящего в данную отправку. При этом плата по каждому наименованию определяется путем умножения ставки настоящей ТП весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки, с применением коэффициентов, предусмотренных настоящей ТП для данного груза, на массу данного груза, округленную до полных тонн. При этом 500 кг и более округляются до полной тонны, а менее 500 кг – не учитываются.

В случае, если масса груза для каждого наименования не указана отдельно, расчет платы за перевозку производится по ставкам груза, перевозимого по наивысшему тарифу.

2.8.3. Если суммарная масса отправки, состоящей из грузов разных наименований, меньше 10 тонн, то расчет платы по каждому наименованию груза производится путем умножения ставки для весовой категории 10 тонн с применением коэффициентов, предусмотренных настоящей ТП для данного груза, на расчетную массу этого груза. При этом расчетная масса груза каждого наименования в отправке определяется путем умножения 10 тонн на частное от деления массы груза на массу отправки, состоящей из грузов разных наименований.

2.8.4. В случае, если масса груза, входящего в отправку, состоящую из грузов разных наименований меньше 500 кг, то расчет платы для данного груза производится за полную тонну.

2.8.5. Исключение составляет расчет платы за перевозку отправки, состоящей из грузов разных наименований, в изотермическом вагоне, при котором расчет производится исходя из минимальной весовой нормы загрузки вагона 25 тонн.

Если суммарная масса отправки, состоящей из грузов разных наименований, меньше 25 тонн, то расчет платы по каждому наименованию груза производится путем умножения ставки для весовой категории 25 тонн с применением коэффициентов, предусмотренных настоящей ТП для данного груза, на расчетную массу этого груза. При этом расчетная масса груза каждого наименования в отправке определяется умножением 25 тонн на частное от деления массы груза на массу отправки.

Исчисление платы за перевозку отправки, состоящей из грузов разных наименований, в изотермическом вагоне, поданном взамен крытого вагона под перевозку нескоропортящегося груза, производится по правилам настоящей ТП для перевозки груза в универсальном вагоне отдельно для груза каждого наименования по ставке весовой категории, соответствующей суммарной массе отправки, при наличии соответствующих отметок в перевозочном документе, указанных в пунктах 2.1.2.1. и 2.1.2.2. настоящей ТП.

2.8.6. Плата за перевозку на сцепе по одной накладной грузов разных наименований определяется в соответствии с пунктом 2.5.2.1. настоящей ТП по наивысшему тарифу груза, перевозимого в отправке, состоящей из грузов разных наименований.

2.8.7. Плата за перевозку отправки, состоящей из грузов разных наименований, с применением перевозочных приспособлений исчисляется за общую массу отправки, включая массу перевозочных приспособлений. При этом, если не указано для перевозки какого груза используются перевозочные приспособления, их масса суммируется с массой груза, перевозимого по наивысшему тарифу в составе отправки.

2.9. ПРОЕЗД ПРОВОДНИКОВ

Плата за проезд каждого проводника, грузоотправителя или грузополучателя, сопровождающего груз, исчисляется по ставке 12,00 шв. фр. за каждые начатые 100 км.

При проезде проводников в отдельном вагоне без груза (код ГНГ 99200000) дополнительно к плате за проезд проводников взимается плата за перевозку вагона, исчисленная по ставке:
- 0,23 шв. фр. за 1 осе-км для грузового вагона инвентарного парка (принадлежащего перевозчику);
- 0,20 шв. фр. за 1 осе-км для приватного (не принадлежащего перевозчику);
- 0,30 шв. фр. за 1 осе-км для приватного (не принадлежащего перевозчику) пассажирского вагона независимо от его типа (класса);
- 0,35 шв. фр. за 1 осе-км для пассажирского вагона инвентарного парка (принадлежащего перевозчику).

Плата за проезд проводников, следующих совместно с домашними вещами в крытом вагоне, при перевозке домашних вещей по линиям железных дорог – участниц Тарифного Соглашения в сообщении между государствами – участниками СНГ, а также между государствами – участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой исчисляется в соответствии с Порядком взимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников, если они следуют с ними, и оформления накладной СМГС в международном сообщении, утвержденным на 62 заседании Совета по железнодорожному транспорту (с учетом последующих изменений и дополнений).

2.10. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА С ПЕРЕВОЗОЧНЫМИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ И В ВАГОНЕ, ОСНАЩЕННОМ СЪЕМНЫМ И НЕСЪЕМНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

2.10.1. Плата за перевозку грузов с перевозочными приспособлениями, а также в вагонах, оснащенных съемным и несъемным оборудованием, если его масса не включена в массу тары вагона, исчисляется за расчетную массу, которая определяется как сумма массы груза и массы перевозочных приспособлений и/или съемного или несъемного оборудования по правилам настоящей ТП для перевозимого груза.

2.10.2. Возврат перевозочных приспособлений, в т.ч. съемного оборудования, принадлежности железнодорожных администраций (Железных дорог) – участниц Тарифного Соглашения осуществляется без взимания провозных платежей. За перевозку таких приспособлений, в т.ч. съемного оборудования, в приватном (не принадлежащем перевозчику) вагоне, взимается плата за пробег вагона по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.

2.10.3. Плата за перевозку перевозочных приспособлений, в т.ч. съемного оборудования, не принадлежащих железнодорожным администрациям (Железным дорогам), исчисляется по правилам настоящей ТП.

2.10.4. Плата за возврат из-под выгрузки и подсылку под погрузку приватного (не принадлежащего перевозчику) вагона с несъемным оборудованием, масса которого не включена в массу тары вагона, исчисляется по ставке 0,12 шв. фр. за 1 осе-км.

2.11. ПЕРЕВОЗКА ПОКОЙНИКОВ

Плата за перевозку покойников в гробах и урн с пеплом в грузовом вагоне в сообщениях между государствами – участниками СНГ, а также государствами – участниками СНГ, Грузией, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой исчисляется по правилам и ставкам МТТ с применением коэффициента 0,10.

2.12. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ С ОТДЕЛЬНЫМ ЛОКОМОТИВОМ

Плата за перевозку груза по ЧФМ с отдельным локомотивом исчисляется по ставке МТТ, действующим для перевозки груза в вагоне, с коэффициентом 5,00.

Если перевозка осуществлена без предварительного согласования тарифа, то плата за перевозку взимается в размере, начисленном железнодорожной администрацией (Железной дорогой) ЧФМ.

2.13. СЛУЧАИ, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ТАРИФНОЙ ПОЛИТИКОЙ

В случаях, не предусмотренных настоящей ТП ЧФМ, следует руководствоваться положениями МТТ, кроме положений § 27 «Плата за перевозу массовых грузов» или внутренними правилами.

 * правила данного пункта применяются при наличии согласования такой перевозки всеми железнодорожными администрациями (Железными дорогами), участвующими в перевозке и владельцем вагона при наличии в накладной на перевозку приватного (не принадлежащего перевозчику) вагона отметки «Перевозка порожнего крупнотоннажного контейнера инвентарного парка на приватной (не принадлежащей перевозчику) специализированной платформе (наименование владельца)» и при условии перевозки на данной платформе только порожних контейнеров инвентарного парка.